,恼火得不得了,一回来就直冲钱顺的工作间,找他要说法。钱顺是叶韬的师兄,在叶氏工坊里的权威深重,但对这些技术高脾气大的飞行员们却并不拿腔拿调,钱顺和这十来个飞行员聊了不到一刻钟,这些飞行员就乖乖地,兴高采烈地去研究院报到了。
在研究院专门用来进行各种测试的宽阔场地里,专门清理了一整片的空地,全部用巨大的石材滚筒一点点地碾压平整,再铺上水泥。两侧还有导向灯来进行夜间指示。这就是一个机场的雏形了,哪怕只有一条一里长的跑道而已。在一个风和日丽的日子,试飞员们都集合在一起,看着两家双翼飞机从仓库里缓缓被牵引出来。虽然是机场的雏形,但在叶韬亲自过问的飞机项目上,这种做派却非常完善,简易的内燃机牵引车对于现在的工坊来说没什么难度,反正也没有复杂的变速箱,这个牵引车一共只有两个不同的速度,以及一个倒档。
对于飞机,这些一直在工坊里打混的飞行员们一点都不陌生。一系列的实验都是在他们的帮助下完成的。首先是胆大包天的飞行员们进行了滑翔实验,主要为了摸索飞机的结构强度和外形特点。然后是一系列的升力原理的测试,当时最折磨飞行员们的不是飞不起来,而是那个小小的发动机奇高无比的故障率,测试型号的第一次成功飞行,仅仅只有四十多米的距离,发动机就烧掉了。而后,随着发动机一代代改进,配合不同的飞机外形,他们又进行了无数次的试飞和着陆,最高升空高度不超过三十米,据说是为了让他们绝对有机会逃命。但飞行距离却渐渐从几十米上升到几百米,之前的一个比较成熟的试飞型号,已经能够在试验场上绕行几圈了。在那样局促的空间里,他们进行了各种测试,飞行控制系统也渐渐成熟了起来。现在叶氏工坊对于使用复杂的金属线来控制各种机件驾轻就熟,飞行员们对于这种速度很快的小东西也越来越熟悉了。之后,则是漫长的沉寂期,飞行员们知道那些技师们肯定又碰到了瓶颈,在孜孜钻研,也不会多催问,没想到居然在这个时候把他们召回来进行封闭测试。封闭测试并不是仅仅是测试,基本上那代表着技师们对于拿出来的东西挺有信心了,可靠性等方面都能禁得起一段时间的反复折腾,需要靠短时间的大量测试摸索数据,然后撰写产品说明书……
果然,这一次拿出的双翼飞机,看起来比以前任何一个型号都来的漂亮和精致。两架飞机一架涂装成蓝色,一架红色。而且,使用的都是光可鉴人的泛着金属光芒的漆。叶韬可没给大家少灌输流体力学的观念。飞机的发动机装在驾驶员前方的罩子里,前方和两侧都开着进气口来
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