上以前调查及测量的一些资料。事实上,对张所长来说,招待费目前却是一个悬在头顶比较有压力的问题,因为县局最近抓得比较紧——主要是抓基层,局领导的招待费并不在其列。现在既然年轻的陈科长如此主动热情,他便正好落个轻闲,省得到时拿个几百块的条子去找财务,又得挨局领导一番严厉批评。
两辆车一前一后驶出了交通局的院子。
一个月也出不了几次差的陈国斌并不想过于节约,省得丢了市局的脸,便直接把车开到了一家档次看着还不的酒店。
一点半,五人终于从酒店走了出来,陈国斌面不改色,其余四人脸上则红润不一,大家都很满足与畅快,更加不自觉地以陈科长为核心了——有报销权的就是爷
上车后,在张所长那辆老式北京吉普的带领下,两辆车出城东,沿六号国道向东南方向急速驶去,这正是陈国斌曾经骑摩托车带赵大去莲云山的那条路线。
一个小时之后,他们到了53号省道上的一个岔路口,从这往北便是那条狭窄稀烂的321县道,而南侧则是连绵起伏的莲云山。
张所长的那辆北京吉普率先勇敢地开了上去,翩翩起舞,陈国斌则紧随其后认真感受起这趟比新坪公路还要更加刺激的旅程。
321县道全长20多公里,沿途连接四个乡镇,最后在从北边幕府山延伸的一支余脉的大山脚下断头。因此对位于这里头的四个乡镇来说,321县道便是它们与外界联系的唯一通道,车速通常不超过10码,为标准的爬行水平。
沿途所见所感,陈国斌虽为住在这里的人们感到有些遗憾,更多却是无奈。
事实上,在321县道现有路基的基础上整出一条标准的四级路,在三年前不过100多万就能解决的事情,现在也不过200多万,偏偏谁都不愿牵头,只想等着资金高度紧张的上级部门来解决,结果一拖再拖,常年受罪。反正陈国斌对类似的情况见得太多了,早没了感觉,而对于这种地方上严重缺乏主动性的情况更多只有无奈。再则连赵雅琴都没空理这条县道,陈国斌当然更加没空,就算想理也没办法,他在图上画得再好都白搭。而从全局来看,把非常有限的资金投到这种旮旯之地,也是一种巨大的浪费。
总之,陈国斌并不认为现在就应该修这条路,除非是这些乡镇集资,自力更生去解决的难题。
他们一路走走停停,顶着太阳,对照资料感受了一下这条路的面貌,确实烂得不成样子。不过陈国斌这次倒是落个清闲,有两位吃饱喝足后、吃人嘴短、劲头不小的老油条在场,并不用他多费脑细胞。老油条虽然油了一点,能力却还是有的。
难得见到紧挨路边的地方有一小片芭蕉林,高大茂密的芭
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