坐馆,红油的财路还在,没几个兄弟想进巴士公司开工,我决定把巴士公司董事的几个位置拿出来,将来有兄弟立功就安进去。”
“有兄弟受伤就退到巴士公司做保安,看管停车场。”
张国宾点头应许:“行。”
“巴士公司广告生意怎么样了?”
龅牙秋竖起大拇指:“绝!”
“把公交站名、车身涂漆当作广告牌,很受酒楼、餐馆的欢迎,第一次广告招商的收益就超400万港币。”
张国宾笑了笑:“一点点小把戏。”
“谦让了啊,宾哥。”龅牙秋碾灭烟头,谄媚道:“江湖边个不知义海财神爷?”
“我保证三个月后,中巴集团的营收就会超过往年。”
中巴一直都在赚钱。
只是赚多赚少。
导致其频临破产的最大原因,是有内部蛀虫在不断腐蚀公司,带头人就是公司掌舵人颜杰霖。
在巴士上装广告也不是新招。
城巴。
九龙巴士都有用,但是把站名拿出来抛出来是大绝招,一扫站名暨地名的刻板规则,把站名单独拆分出来赋予其商业价值。
交通署有权审核公交路线,却无权审核巴士站名,巴士公司拥有全部命名权。
但考虑行政,习惯,名声。
著名街道,标志性大厦,核心站点继续沿用约定俗成的地名。
可很多支线站点,新增站点,乃至临时停靠站就有巨大操作空间。
拿出来给人竞标。
赚到钵满盆满。
有很多公司、酒楼、医院、商业银行、地产都来竞标,最终以私人医院、商业银行、地产几大行业拿下最多。
因为,这些大行业对名声、客户非常渴求,不需要每一个人都来办业务,只需要名声打出去,让市民记得他们。
酒楼、茶餐厅更偏爱成本较低,传播率也不错的车身广告。
义海巴士车身广告共分月租、半年租、年租三种合约,冠名站点则是长达十年起步的竞标签约。
一次签约价要几十万,上百万。
流标的小站点才会缩短年限,降低价值,继续竞标…
以前中巴也有卖车身广告,但都是跟颜氏家族的一家分公司合作,该分公司买下了整个城巴的广告权。
钱都入了颜家的私帐,不跟中巴股东分红,中饱私囊之典范。
义海公交集团则直接宣布该公司合同无效,重新招标、涂刷过广告,将来巴士装显示屏、装电视更是赚广告费的好时机。
其实,公交巴士、核心站店也可以卖冠名权,比如XX号巴士,感谢XX公司赞助,比如XX公司.天后站,XX公司.皇后大道中……
不过,张国宾前世常常坐公交,知道插播广告折磨人耳朵,简直出卖市民灵魂赚钱。
中巴集团还在盈利状态都不想把事情做绝,以己度人,算了算了,做个有底线的商人。
……
办公楼。
走廊。
大波豪撞
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