更多的时间准备等，一不小心出现水产和水稻都歉收也有。

　　加上额外的储水量增加，城市重量提升，移动时消耗也会稍微有点增加。

　　当然，这个增加相对于得到的大量水产，仍然算微不足道，何况养鱼还会给农田自然增肥，这会减少增肥之类的能源和其他资源消耗。

　　主要在于出行计划的安排变得复杂了，种植本身也将变得更加复杂。

　　所以，陆上城市比较少搞这些。

　　空中城市则基本不会搞这些，事实上空中城市也没有鱼塘，他们平时也不大会养鱼类。

　　但据说海上城市比较多，技术很过硬，现在看来是真的。

　　之所以出现这种情况，是因为陆上城市，也包括空中城市，穿越野外，没有交易场支撑的时间，出现连续几个月是比较少见的。

　　因为地面上能到的城市，相对来说是最多的，陆地上的交易场也最多。

　　即便不是那种地理很好的地方，也可以建立维持一两年，甚至几个月的那种临时交易场。

　　一旦到了海上，情况就完全不同了。

　　单纯海上的交易场，一般都要依赖小岛来建立，所以数量注定不会多，交易场跟交易场之间，大多距离很远。

　　也因此一次离开交易场的时候，飘在汪洋大海中的时间通常都会很长很长。

　　然后，蔬菜水果之类补充维生素的食物，就变得像淡水一样的重要，对主粮的储备数量要求也直线增加。

　　三个常规类型中，海上城市虽然能源消耗是最小的，但危险度排名第二，来自海底的攻击有时候比来自海面和空中的更加麻烦。

　　危险度排第一的，自然是空中城市。

　　因为空中城市很难干得过靠近的巨兽，在空中目标又显眼。如果远程无法排除危机，一旦被靠近，就会比较惨了。

　　陆上城市才是危险度排最低的。

　　生活艰难和舒适度上，空中城市和陆上城市差不多，各有千秋，空中城市相对会更稳，极少有颠簸的。

　　海上城市就排在最后了。

　　颠簸之类比陆上城市也小很多，问题出在物资供给上。

　　陆上穿越荒漠之类的地方，虽然对陆上城市来说，也很郁闷，但那种地方虽然多，也并非全部都是。

　　海上就不同了，除了海岸线附近，一眼望去可全算是荒漠，这是由水构成的海之荒漠。

　　出去一趟，需要几个月，半年，甚至一整年都会比较常见。

　　这是一出发，就会长期前不着村后不着店的。

　　所以选择海上城市的人是最少的，虽然最终存活下来的数量比空中城市多，但会选择种下海上城市的人确实比较少。

　　这造成了海上城市数量不大。

　　然后带来另一个问题，小岛上的交易场城市数量少，新城市也少，种地换资源的那种城市也少。

　　因为废土世界最大数量的陆上城市，不会去海岛交易场。

　　事实上

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