真是一言难尽。
要不是这三省的水路交通相当发达,既有长江这个国内最大的水路系统,又有大江大湖,让很多物品得以运输出去。
像麒麟木材工业集团的总部是在赣州,他们的生产基地也在赣州,如果没有赣江这条水系,他绝对不可能在这里建设基地,生产出来不一定运得出去。
他其实很想在河南进行投资,但是河南没有良好的水运系统,铁路运输系统无法承担庞大的运力,公路系统运输成本很高。
所以他觉得有必要在政府的指导下,大幅提升我国的高速公路网络建设,特别是他投资的区域,不能让交通成为产业发展的障碍。
正好万城基业基本上是和建筑打交道,他们有现成的筑路材料,而且还有工程机械业务,他给万城基业的工程设备里面,就有专门用来修建高速公路的设备。
不管是架设高架桥,还是凿隧道,有了这些超级工程器械,将会变得更加简单,成本也能大幅下降。
现在的高速公路每公里造价可不便宜,像泉厦高速公路每公里造价3500万元,和几十年后的平均造价没什么大区别,而且还是双向四车道。
成本高还不算什么,他觉得建设时间长才是问题的关键,国内经济发展如此迅速,如果按照以前的建造效率,跟不上经济发展的需要。
想要提升效率,降低整体成本,就需要从工程管理、先进机械设备的使用、高速公路设计施工技术三方面着手。
工程管理方面,万城基业已经积累了不少的经验,他们旗下可是有1500多万员工,产业规模更是非常庞大,体系非常复杂。
去年虽然一下子膨胀了那么大,管理起来有些吃力,但是依然支撑了下来,各个项目都在按照计划执行,并没有出现过渡延期的情况出现。
这说明他们的工程管理能力已经达到了一定水平,如果管理水平不到位,这么多人,那就是三天两头出问题。
前世为什么会出现包工头现象,难道不知道包工头这样的形式,会存在很大的问题,主要是因为工程管理难度太大。
只能将很多工程拆开分包,这样上面只需要进行质量管理,不用进行人员管理,可以大幅节约管理成本,反而是一种高效的运作模式。
万城基业之所以这么干,一方面是他要求的,就是避免出现前世那种情况,特别是在法律法规不健全,社会治理相对落后的情况下,更加容易出现问题。
另一方面就是对管理体系的自信,凭借着先进的人工智能管理系统,将管理效力直接延伸到了每一个基层员工,这是外面其他所有企业都做不到的。
先进机械设备方面,万城基业也有雄厚的基础,他们的工程机械都是他们自己生产的,虽然这些机械基本上都是用来建设房子的。
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