“那个汽车厂的牌照申请下来没有?”距离上次问这句话,已经又是两个多月过去了。
“月前,我同陈董事长去了一趟京城,之前也同您汇报过,虽然他有些部委的关系,但是结果依旧不太好。”杨乐说道:“国家近一两年确实收紧了汽车生产牌照,一切都围绕‘三大三小’布局,外来车企进入大陆市场,一般都是同这六家汽车公司合资建厂。”
“那就是同广汽合资建厂?”广汽就是中央布局“三大三小”中,位于华南的一小。
“是的,这是目前最稳妥、快捷的办法。”杨乐就是这个意思,道:“不过,粤省政府正计划出台关于汽车行业的优惠政策,包括汽车生产所需要的资质,陈董事长建议我们再等等,或许等到明年,情况尚有反复。”
同广汽合资也不是不行,只是忙活一场,届时不一定由他来做主。
“那就再等等,你继续申请,不要松懈。至于广汽那边,你也接触一下。”但是也不能在一棵树上吊死,蔡致良道:“我刚才在车上听葛瑞德说了你们的方案,我要一份书面的。”
“好的。”杨乐点点头,道:“过两天去羊城去谈摩托车厂的股份,我顺道去拜访一下广汽。”
“那个摩托车厂目前什么情况?”蔡致良看来,两个月过去,应该快有结果了吧。
“随着广汽标致汽车的下线,羊城那边国资委领导更信任标致的摩托车,毕竟世界上第一辆真正意义上的摩托车就是标致的,已经有90年的历史,经验丰富。虽然我和陈董事长据理力争,选定了川崎的摩托车技术,至今仍未能达成一致。”
说完了技术,杨乐开始谈及出资和股权,道:“按照我们原先的计划,出资和股权至少要达到三成,但是羊城国资委坚持51%以上的股权,不能动摇,再加上广汽集团,如此留给深城资产管理公司的股份就太少了,”
眼下这种局势,股权多少还是一个比较敏感的话题,哪怕处于开放最前沿的粤省。
“那就不能甩开羊城和广汽,由金河投资与深城管理公司合资建厂吗?”汽车的生产资质不好申请,摩托车还不容易吗?
“特区这边缺少熟练的技术工人,所以陈董事长一直希望以投资这家摩托机厂为契机,一边积累经验,一边培训出足够的技术工人。”杨乐道:“如果最终还是谈不拢,就只能在特区建厂,从其他工厂挖足够的技术工人。”
“还是做好这方面的准备。”蔡致良感觉,到底是什么原因,怎么事事都这般不顺利。
杨乐道:“我会同陈董事长商议。”
“商场呢,调查的怎么样了?”这是5月份的时候,蔡致良要求的。
“近两个月,我重点调查了本市和羊城两个地方,经营状况大都不是很好,受大环境拖累,
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