私库一直空荡荡的皇帝，全了师生之谊。
至于在京中购置的那三处宅邸，他则是准备赠送给柳七、范仲淹与欧阳修。
然而不等他寻来牙人，把转让宅邸的契书定好时，最早听到消息的柳七便气势汹汹地杀到了。
他的手猛然在案桌上一拍，力道之大，竟让沉重的砚台都小移了位：“摅羽将南下远航之事，可是真的？！”
陆辞见他情绪激动，下意识地有些犹豫。
他的踌躇一落入柳七眼里，就成了再明确不过的答案了。
柳七又是猛一拍桌面，大喊道：“别的你再厚此薄彼，只顾青弟，愚兄长你那么些岁数，自不会计较。但此次远航，你却必须将愚兄也带上！”
陆辞：“……”
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番外是周更的基础上，尽可能地多写一点。下周加班，所以应该周日才能更了。
下一章是朋友聚会，以及对柳七多年未出场的老婆做一点交代！
航海的结果不会在番外一里，而会在番外二的后世论坛体里出现。
注释：
关于大宋的航海巨船（《风雅宋：看得见的大宋文明》第四章，商业-清明上河船，作者吴钩）：
1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船体残长米，残宽米，估计载重200吨上下，排水量可达600吨。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物馆曾经介绍说，“这是迄今为止世界上发现年代最早、规模最大的木帆船”。
不过这一纪录很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一号”整体打捞出水——800年前，这艘商船满载瓷器、丝绸等商货，从泉州港出发，驶往东南亚，却不知何故在南海沉没。“南海一号”出水后，经测量，船体长米、宽米，高约4米（不含桅杆）。这才是迄今为止发现的年代最早、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易商船。
但如果将“南海一号”放回历史，它却谈不上是宋代最大的商船。据《梦粱录》记载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人。”料，是宋人对船舰载重的计量单位，一料等于一宋石，相当于今天120斤。宋代常见的大型航海商船，可载五千料，即载重300吨。载重200吨左右的“南海一号”与后渚港宋船，如果换成宋人的计量习惯，大约是3600料，应该只是中型商船而已。
不过，即便是5000料，也不是宋代海船的最大装载量。宋人还造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年间，宋廷因为要派遣使团访问高丽之需，诏令船坞制造了两艘巨舰，一艘命名为“鼎新利涉怀元康济神舟”，一艘命名为“循流安逸通济神舟”。同时委托福建、
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