米的“十里长堤”宣告竣工通车,天堑变通途。
1979年,在“十里长堤”以西一公里左右的地方,又修建了一条长将近2000米,宽8米的公路,又名西长堤。
西长堤铺沥青路面,考察一行人走的正是这条路。
过了连岛公路,上了岛后,一行人走走停停。
每到一处,市里的工作人员就会支起养马岛的现状图和规划图,以供大家商讨。
目前,养马岛只有两条连岛公路,但这两条连岛公路与其说是公路,不如说时堤坝。
路面最宽只有8米,最多只能供两辆车并行通过,显然无法满足未来的交通需求。
要想富,先修路。
任何城市的开发建设,都必须交通先行。
所以,大家第一个讨论的议题是养马岛的跨海大桥应该修在哪。
作为投资人,刘銮雄倾向于在海峡最窄处修建跨海大桥,这样工程量最小,建设成本低。
不过,市里给出的跨海大桥选址方案却是在养马岛中部,理由也很充分,因为这里的地质、水文条件更适合建桥,同时也避免对现有的港口造成影响。
傅松见双方为了一座跨海大桥争论了一上午,只好打圆场道:“要不先做个可行性分析报告吧,综合考虑投资规模、建设难易程度、环境保护这些因素,到时候我们再定吧。”
对于这个折中方案,大家都没有异议。
尽管养马岛开发了近十年,但仍显荒凉,只有一座四星级宾馆。
中午在这家宾馆里吃的午饭,然后安排大家休息,下午两点半继续考察。
傅松喊住了程式澎和徐英,“二位领导,有空没?耽误你们半个小时,我请两位喝茶。”
程式澎笑道:“傅总请喝茶,就算没空也得有空,哈哈。”
徐英见程式澎同意了,自然不会反对。
三人没有特意找地方,直接在宾馆的大堂找了张桌子坐下。
何佳点了一壶茶,给三人上茶后,便在傅松旁边坐下。
傅松环顾四周,笑道:“除了前台两个服务员,这里就咱们四个人,生意不好啊。”
程式澎苦笑道:“养马岛平日里游客也不多,去年沐城一共接待了国内外旅客180多万人次,上岛的还不到十万。”
傅松道:“不奇怪,养马岛的问题多多,比如上岛和岛内交通不便,岛上基础设施不完善,最大的问题是没有特色。
你看,我在沐城住了这么多年,就从来没上岛玩过,今天还是第一次过来。”
徐英道:“傅总,你不会是打退堂鼓了吧?”
程式澎听傅松说起养马岛的问题,同样也有这种担心,不由得看向傅松。
傅松摆摆手道:“没有没有!养马岛现在客流量少,不代表将来也少,但这必须有一个大前提。”
程式澎很配合地问:“什么前提?”
傅松端起茶杯喝了口茶,道:“养马岛是
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