2月20日,周三。
魔都,盛运快递集团总部。
会议室内,盛运集团的几个高层正在开会。
董事长聂云盛一拍桌子,非常坚定地说道:“那就这么定了,必须立刻着手跟逆风物流切割!”
“当断不断,反受其乱。盛运快递和逆风物流的业务高度依存,再这样继续下去,我们之间的依存度只会更高,越往后越困难!”
“逆风物流的空运业务已经办了大半年,业务量每天都在快速增长,我们再不做点什么,他们凭借着逆风驿站掌握的终端,对我们完成弯道超车只是一个时间问题!”
“而且,经过了九个月的布局,我们在逆风物流还没完全占领的二三线城市铺开的快递柜、小区驿站也终于在规模上完全胜过了逆风物流,条件基本上成熟了。”
“今天开完会就正式下发通知,除京州、帝都、魔都、羊城等周边区域之外,正式禁止集团公司下所有子公司的快递品牌与逆风物流合作,所有快递全都统一送到我们自己的快递柜和小区驿站中!”
“至于这四个逆风物流的强势区域……我们最终的目标肯定也是要对逆风驿站全面替代的,只是短时间内还急不得,还要再观望观望。”
“如果客户们对此的抗议声不太激烈,那么我们就可以着手在这四个重点区域也跟逆风驿站做切割了。”
其他的副总们没有对此提出异议,毕竟这个决策是盛运集团已经酝酿许久的,现在只不过是水到渠成。
去年五月份的时候,盛运集团就已经知道了逆风物流在筹划自己的空运业务,并高度警觉。
只不过那时候,盛运集团和逆风物流的业务依存度太高了,在很多重要城市中,逆风物流已经成为了盛运集团快递的最后一个环节。
对于盛运集团来说,把快递全都往逆风驿站一扔就走,这无疑是极大地降低了人力成本,所以把很多地方的快递员都裁撤了一部分。
但在逆风物流开始筹划自己的快递业务以后,盛运集团也意识到了危险,准备跟逆风物流进行切割。
在这几个月的时间中,盛运集团通过包括融资在内的各种手段,在终端布局上投入了大把大把的资金,建立起了比逆风物流还要庞大的网络。
其实逆风物流也还在持续不断地砸钱,开逆风驿站,但却并没有盛运集团快。
这是因为两家公司做的快递驿站,严格来说并不是同一种东西。
逆风物流的逆风驿站是必须送货上门的,所以驿站本身需要配快递员和分拣员,他们都是正式的、有编制的员工,从招聘到入职再到开始业务,这个过程太快不了。
各个网点从建立再到正式运转,每个环节都比较严禁。
但盛运集团就不一样了,他们采用的是两种方式:快递柜和小区驿站。
快递柜很简单,
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