第144章绝望的情绪在蔓延,客舱发生了旅客‘暴乱’
“川航6727,调频133.58,联系羊城区调,祝平安.”
通讯频道里。
响起了天涯海角区调管制员的声音。
徐奕辰立即答复,“调频133.58,联系羊城区调,川航6727,谢谢.”
现在是首都时间下午5点50分。
川航3u6727航班已经离开了琼崖岛空域,即将进入粤省境内。
陆轻舟一只手握着操作杆,另一只手则搭在油门阀档杆上。
如果从高空往下俯瞰,就能看到这架空客a320客机以一种十分奇怪的姿态飞行。
飞机机身左翼微微向上翘了起来,右翼则稍稍往下压。
稍稍有一点航空常识的人看到这一幕,都一定会惊诧和恼怒的机长的无知。
因为这种破坏飞行平衡的飞行姿态偶尔为之还可以。
比如说飞机在转弯、掉头或者爬升降落的时候,不可避免会产生这种奇怪的飞行姿态。
但是如果长时间保持这种飞行姿态的话,会破坏飞机的气动布局,甚至会导致飞机失去控制从而坠毁。
陆轻舟不是菜鸟。
他当然知道长时间让飞机保持这种飞行姿态十分危险。
但是他也是不得已而为之。
因为现在飞机的右边发动机虽然还能勉强运转,不过能提供的动力远远不足。
这就导致左右两边发动机提供的动力失去平衡。
面临这样的局面。
要么彻底关闭右边发动机,只保留左边发动机提供动力。
但是现在距离目的地还有一千多公里,仅仅只有一台发动机根本支撑不了飞机飞行这么远的距离。
要么像陆轻舟现在做的这样,调整飞机的飞行姿态,让飞机机身向右倾斜来维持两边发动机的动力平衡。
现在的选择就只有这两种。
陆轻舟能做的只能说两害相权取其轻了。
这就像打牌一样。
手里就只有一把烂牌,陆轻舟就算是赌神在世,也没办法打成同花顺。
能保本就不错了。
客舱。
虽然陆轻舟刚才的广播暂时安抚住了陷入绝望之中的乘客们。
不过随着时间的流逝,乘客们的情绪又变得焦躁不安起来。
尤其是现在飞机的机身向右倾斜。
导致左边作为略高,右边座位略低。
这种情况加重了乘客们的疑惑。
哪家飞机会一直保持这种飞行姿态飞行呐?
难道这是飞机即将坠机的征兆?
想到这,乘客们的情绪越发焦躁不安起来。
甚至有乘客解开束缚在身上的安全带,站起来大声质问道,“飞机到底是什么情况,你们是不是向我们隐瞒了什么?!”
“是啊空姐,之前飞机发动机着火,现在飞机机身又向右倾斜,是不是出了什么问题了。”
“呜呜呜飞机出问题了为什么不降落?”
“飞机是不是要坠机了,我不想死
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