发电机的功率不是很大，每个小时的额定功率可以在一万千瓦到一百万千瓦之间随意调整。

　　最高功率运行时。最快可以在一个多小时内给飞机所携带的电池组充满电能。这就保证在飞机本身没有机械故障和飞行员精力允许的情况下，它几乎可以说是可以一直在空中连续飞行。

　　而且相对于普通的其它电动版黑鹰来说，王勇的这架专机还有一个更牛叉的地方就是在增加了很多防护设备和武器之后，它的最大飞行速度不仅没有降低，反而要比其它同型号飞机快三分之一以上。

　　一般来说，普通的直升机最大飞行速度都爱三百公里左右，就算是对速度要求很高的一些现役武装直升机的速度也不可能超过每小时四百公里。

　　比如飞行有名的美国ah-64阿帕奇攻击直升机，它的最大飞行速度是每小时三百六十五公里。但是不可能一直保持这种速度，它的最大平飞速度或者说巡航速度是每小时二百九十三公里。

　　目前俄罗斯的一款刚刚开始研究的命名为卡-9o的直升机，装备了两台喷气式发动机后。据说飞行性能在速度方面，最大速度要达到八百公里，达到普通民航客机的水平。巡航速度也要达到每小时六百公里。两项性能均十分接近固定翼飞机。

　　王勇的这两架专机，按照设计，没有采用任何特殊设计的它的巡航速度为每小时四百九十八公里。

　　而最大飞行速度能够对达到将近五百公六十里每小时，完全都达到了很多普通螺旋桨式固定翼飞机的最大飞行速度了。

　　要知道旋翼飞机在速度方面那一直就是先天不足的，像是在二战时的螺旋桨飞机，特别是二战早期很多战斗机的最大飞行速度也就是这个水平了。

　　比如在二战早期服役的在中途岛海战中立下大功的sbd“无畏”式俯冲轰炸机的最大速度也只有四百多一点。

　　著名的小日本零式的飞行速度也不过是五百五十公里左右，其它的如美军的f4u，f6f，英国的喷火。德国的1o9的速度也都在五百到六百公里左右。

　　到二战后期，螺旋桨战斗机的巅峰之作。，像是p51野马。苏联的拉-9，拉-11的速度也只有7oo千米/小时左右。

　　而且这还是战斗机，轰炸机的速度那就更低了，像早期的b-25大概时速只有不到四百千米，后期的最著名的b-29空中堡垒的时速也只不过是刚刚超过五百千米而已。

　　可以说，王勇的这架电动版黑鹰绝对是超越时代的产物。如果它的性能公布出去，绝对能震倒一片。

　　可以说乘坐这架超级直升机直飞呼市，要比先乘坐直升机飞往京城，在转乘民航客机飞往呼市至少可以节省一倍的时间，并且要更加的舒适。

　　毕竟这可是专门定制

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